Arenabloggen

En händelserik förmiddag ger vid lunchtid ett tack till dig, Tony för din tid och ett välkommen åter till A-truppen till dig, Thom.

***

En tvåmannadelegation från Hammarby ska på måndag om en vecka närvara vid ett s.k. Arena Forum på Idrottsparken i Norrköping.

Arena Forum är ett av SvFF uppsatt ”erfarenhetsforum” där klubbar med nyligen invigda arenor alternativt klubbar med arenor i startgropen att börja byggas, äger rätt att närvara.

På agendan står talare från IFK Norrköping, Örebro SK och IF Elfsborg och erfarenheter från dessa ska delges i ämnen som byggnation, ekonomi och - det sportsliga.

Det är alltid intressant att ta del av erfarenheter som andra klubbar har av sitt dagliga arbete gällande de kommersiella möjligheterna – och problemen – med hjälp av sin arena.

***

Arenabloggen tänkte idag kort berätta om ett för Hammarby bra ”erfarenhetsutbyte” för några år sådan.

Hammarby spelade Royal League i Danmark och mötte Bröndby senhösten 2006. En trevlig klubbledare tog den grönvita delegationen på visning runt Bröndby Stadion, en arena vilken invigdes 1965 (eller rättare sagt att då invigdes gräsmattan) och som i ett antal etapper därefter byggts ut fram till 2000 då arenan fick det huvudutseende – arenarumsmässigt – den har idag. Vi pratar en publikkapacitet om knappt 30 000 åskådare på Bröndby Stadion.

***

Det som var bra med besöket var att Bröndbys representant inte pratade om alla de möjligheter de hade med Bröndby Stadion utan det riktiga intressanta var de problem de hade med arenan. ”Hade” i mening att klubben under 2006 och fram till vårpremiären 2007 genomgick en rätt omfattande renovering bakom läktarna.

När den stora ut- och ombyggnationen gjordes till 2000, visade det sig nämligen att en hel del missar hade gjorts enligt Bröndbys guide.

Arkitekten hade exempelvis ångrat en sak och det var att han ritade en arena med två etage – som ni ser på flygfotot fanns möjligheten att ta större anspråk på marken utanför arenan än exempelvis Nya Söderstadion har idag.

Bröndbys mål med utformningen var ”täthet, nära plan, en häxkittel”. Arkitekten hade med stor sannolikhet ritat en annan lösning idag förstod vi.

***

Ett annat problem Bröndby tyckte att man hade – vi pratar nu kommersiella, företagsrelaterade sådana – var att huvudläktaren med tillhörande bakre VIP-utrymmen år 2000 byggdes på ett sätt som gjorde att gästerna/kunderna till klubben inte såg ut mot innerplan.

Utrymmet bakom denna läktare var som en långsmal korridor från i princip hörnflagga till hörnflagga med lågt i tak blandat med pelare och väggar som dök upp lite här och där. Känslan av samhörighet sponsorer emellan hade liksom byggts bort.

Förklaringen till den här lite märkliga ”loungelösningen” var att dåvarande styrelsen var mer intresserade av hur styrelserummet utrustades än av hur sponsorerna i en behaglig miljö skulle förmås att umgås och – konsumera mer…

***

Så när Hammarbys representanter stod i byggdammet bakom läktaren mitt emot nyss nämnda huvudläktare, berättade klubbrepresentanten att denna läktare skulle bli den nya huvudläktaren och de säsongskortsinnehavare som satt på denna läktare, skulle flyttas över till gamla huvudläktaren.

Allt skulle vara klart till vårpremiären i mars 2007. Anledningen till nybyggnationen var att det var billigare att bygga en ny VIP-entré och ett nytt VIP-utrymme bakom denna läktare (som i princip ”bara” var en läktare tidigare) än att bygga om utrymmet på gamla huvudläktaren.

***

Precis som du läsare nu förstår, hade inte heller Bröndby trott att det skulle bli en enkel flytt att genomföra.

Hammarbydelegationen fick en föredragning om hur klubben rent kommunikationsmässigt gått tillväga gentemot sina säsongskortsinnehavare för att få med sig dem på beslutet och faktiskt förnya sina säsongskort – förnyelse till läktaren mittemot den läktare de suttit på i åratal.

***

Som sagt, det var ett bra studiebesök men så mycket erfarenhetsutbyte från Hammarby till Bröndby gällande kommersiella möjligheter på företagssidan kopplat till arenan kunde inte ges…

***

Så för att knyta ihop dagens arenasäck är studiebesök och lyssnandet på andra klubbars arbete med hjälp av sina arenor av stort intresse för Hammarby. Intresse i princip oavsett i vilken liga eller land en klubb spelar i. Det finns alltid något som är värt att ta till sig – eller avfärda.

***

Och er pilsner i Danmark tackar gudarna för att publikens placering på nya arenan är kommunicerad på årsmöte, informationsmöte, arenabloggen samt på ett antal möten i supporterled och att placeringen dessutom är – inritad!

Tänk om en renovering av Söderstadion skett och klubbledningen skulle ge sig på en flytt av publiken på Norra över till Södra och vice versa… – det hade blivit ett av Sveriges tyngsta kommunikationsuppdrag hittills under 2000-talet...

Demokratiprocessen i arenaprojektet fortsätter nu på onsdag 2 september med det s.k. Plansamrådet och handlingarna härtill hörande finner ni här.

Plansamrådet är öppet för allmänheten (demokratiprocessen…) så intresserade tar sig alltså till Hovets Hylla där samrådet startar klockan 18.00.

***

Det skedde en del förändringar i själva planprocessen (icke att blanda samman med byggprocessen) från steg 1 – Programsamrådet till steg 2 – Plansamrådet och dessa är främst:

·         Att de två planerade gång- och cykelbroarna som tidigare tillhörde arenaprojektet är nu borttagna från projektet och ”utflyttade” till Stadsbyggnadskontoret för vidare arbete.

 

·         Att det inte blir ett så utbyggt kommersiellt centrum i norra läget som skissades på i vintras. Utifrån stadsplanernas perspektiv önskades större tillgänglighet för allmänheten till arenan i det norra läget.

 

·         Kommersiella ytor blev istället flyttade till södra läget och kompenserade med kontorsbyggnaden som nu finns på den tomt där Kakelspecialisten ligger idag.

 

·         Att den enorma rampen in till Södra läktaren är borta och istället ersätt av det s.k. Södra torget. Ett torg som dessutom ligger på nivå med Arenavägen idag vilket rampen inte gjorde som låg i nivå med arenagången i norra läget, dvs. bra högt upp från Arenavägen.

 

Ni som läst in er på handlingarna inför Plansamrådet – eller ni som helt enkelt har besökt Tekniska Nämndehuset, WSP:s lokaler bakom norra läktaren alternativt varit inne i Stockholmsarenans infocenter – kanske uppmärksammade den här bilden:

En bild som inte publicerats någonstans tidigare förutom i Plansamrådshandlingarna. En bild som är nygjord under sommaren helt enkelt för att illustrera det nya Södra Torgets och den nya kontorsutbyggnadens möte med arenans Södra läktare.

***

Er tolk av visioner kände igår att det här med Gullmarsterminalens utredningsförslag från 2002 borde tagit vägen någonstans och så här ligger det till nu inte bara med Gullmarsterminalen utan med hela Gullmarsplan:

En total översyn av Gullmarsplan inklusive överdäckning av Nynäsvägen, och därigenom en ”förlängning” av Götgatan upp till Nynäsvägen, ligger inom ramen för visionen om Söderstaden 2030.

Söderstaden 2030 ska upp i kommunfullmäktige för beslut under hösten. Ett positivt beslut i fullmäktige och starten av ett Programsamarbete sker. Programsamarbete var det första steget även i arenaprojektet. Därefter beslutas om att sätta igång en Planprocess och därefter… ja, om alla processer som sker i givna steg kan ni ta del av lite varstans har i omgångar förklarats fortlöpande ända från att arenabloggen såg dagens ljus första gången.

Det är verkligen väntans tider.

Senast måndag ska hugade byggentreprenörer lämna in de anbud de förmodligen har lagt ned resurser och arbetstid för några miljoner på vardera under sommaren.

Hammarby väntar på arkitekter som ska sätta upp mötesagendan, en agenda vars syfte är att nu börja gå ned på detaljnivå i arenans funktionella förutsättningar.

Månadsskiftet september/oktober är det slut med väntan och möten ”internt” hos dem som varit med sedan i höstas. Då är entreprenören utsedd och då lär det bli en högre fart på projektet än som rått hittills.

***

Väntans tider gällande hur man kommer till och från nya arenan med hjälp av kommunaltrafiken får man verkligen hoppas inte kommer att gälla någon gång hösten 2012 och runt en – förhoppningsvis – 25–30 år framåt som er räls längs gröna linjen med levnadsstatistikens hjälp beräknas ha kvar i livet.

För vad har vi för möjligheter idag att med hjälp av kommunaltrafiken ta oss till arenan och hur kan dessa möjligheter se ut hösten 2012?

***

För att börja med pendeltåget finns egentligen två stationer möjliga, båda med byten.

Den ena möjligheten är Södra Station där buss gäller till Gullmarsplan alternativt tunnelbana från Medborgarplatsen till främst Gullmarsplans och Globens stationer.

Den andra pendeltågsmöjligheten är att kliva av vid Årstaberg och hoppa på Tvärbanan upp till (ned till?) Globen alternativt Gullmarsplan.

***

Bussar går från i princip hela Söderort upp till Gullmarsplans bussterminal. För att inte glömma busslinjerna som går via Skanstull upp på Skanstullsbron.

Den parallellutredning som gjordes våren 2002 med hjälp av fem olika arkitektkontor och där respektive kontor fick i uppdrag att rita 25 000 arenor på tre platser i området kring Söderstadion, hade en utredningsdel där en av arkitekterna även fick skissa på en utveckling av bussterminalen.

Har ingen aning om hur det förslaget togs vidare inom staden men den togs emot med gillande av stadsbyggnadskontoret kan arenabloggen minnas. Vi som dock har vårt kommunala byte just på Gullmarsplan kan väl alltid hoppas att en ombyggnation av terminalen görs innan Söderstadions vision uppfylls – d.v.s. innan år 2030…

För att komma in till Gullmarsplan idag med oavsett hur du åker, är som att resa in till en svunnen tids uppvisning av praktisk betongfetischism – det är fan inte en vacker plats i Stockholm som möter en!

***

En möjlighet med SL på väg upp till både Gamla och Nya Söderstadion och som klarar sig undan betongstryk är dock Tvärbanans båda sträckningar in till Gullmarsplan.

Det är en cool uppförsbacke man klättrar upp från Sjöstaden under broarna fram till Enskedehallen och det är en rätt så cool tripp man bjuds på mellan de gamla bostadshusen hela vägen från Årstaberg.

***

Kvar finns sju tunnelbanestationer som alternativ i projektets första fas för hemma- och bortasupportrar att ta sig till nya arenaområdet: Sockenplan, Enskede Gård, Globen, Gullmarsplan, Skärmarbrink, Blåsut och Sandsborg.

Projektets första fas utifrån att Säkerhetsgruppen skissat upp för- och nackdelar med samtliga stationer under vissa givna antaganden (läs katastrofscenarier inte bara relaterade till bråk mellan supportrar) som input till projektkontoret och det upphandlingsunderlag som gick ut den 1 juni.

***

Den närmaste belägna t-banestationen till nya arenan är – Blåsut.

Men den stationen har idag en verkligt stor nackdel och det är att den saknar en s.k. ”lång perrong”.

Den korta perrongen beror i sin tur på att man på linje 18 inte kan ”vända på tågen”. Alltså, det har inte funnits behov av att ”vända på tågen” vilket i sin tur ger att inga extra tåg samt extralånga tåg idag kan sättas in med av- och påstigning Blåsut.

***

Med tanke på att en gång- och cykelbro planeras över Nynäsvägen, i höjd med nya arenan, så har staden en diger uppgift framför sig. Diger på så vis att staden (kommunen) måste förhandla med Landstinget (som ansvarar för kommunaltrafiken) om hur kapaciteten ska kunna ökas på tunnelbanestationen närmast arenan. Vi får hoppas det löser sig.

***

Extrabussar från innerstaden alternativt från en parkeringsplats i söderort pratas det inte så mycket om så här i början av projektet.

Man ser problem med att bussa in bortasupportrar rätt in på det Södra torget. Inte problem innan matcherna men väl hur dessa supportrar eventuellt tänkt röra på sig efter matcherna.

Möjligheten med skyttelbussar från en evenemangsparkering för bilar och bussar från säg – Gubbängsfältet – känns ju onekligen som en bra lösning vid fullsatta hus på arenan.

Med rätt skyttellogistik kanske det skulle gå snabbare att ta sig till arenan per bil med byte till buss på en evenemangsparkering några kilometer söderut än att ge sig in i arenaområdet och leta en parkeringsplats?

***

Men som alltid – ställ bilen hemma om du har möjlighet och åk kommunalt – till både Gamla och Nya Söderstadion!

Er tandställning i Berlin har nu fått fram följande gällande grönsakshandlarens fastighet vilken går under namnet Sorundafastigheten belägen i kvarteret Styckmästaren:

Fastighetskontoret har fått i uppdrag att se över utvecklingen av hela slakthusområdet, det som ett resultat av de ledande i Stadshusets vision ”Söderstaden 2030” vilken presenterades i våras och vars visionsinnehåll kan nås via arenabloggen per den 28 april.

***

Innan betongfundamenten av läktare kan resas sker ett digert förarbete i form av riva, gräva, spränga etc. samt att de vatten-, el-, kommunikationsledningar etc. måste flyttas permanent alternativt dras om under byggprocessen.

Och det visar sig att Sorundafastigheten har ett antal berörda ledningar under sin asfalt som berör arenabygget.

Det i sin tur ger att samtal nu pågår om hur man ska lösa detta arbete med olika typer av ledningar samt att det pågår samtal om att erbjuda befintliga näringsidkaren på platsen annan plats för sin verksamhet. Det är alltså Fastighetskontoret som sköter samtal om annan plats.

***

En förhoppning om att lösa ut grönsakshandlaren och ta marken till anspråk för arenan fortast möjligt har funnits – vilket givetvis varit den ultimata lösningen med tanke på att en 30 000 arena uppförs centralt i en huvudstad vilket är tämligen unikt i Europa idag där arenor projekteras och byggs en bit utanför städernas centrala delar av både kostnads- och logistikskäl.

Om marken hade anskaffats idag, kanske arenans höjd och placering kunnat se annorlunda ut samt att konstruktionen på delar av arenarummet kunnat förändrats.

Vi pratar givetvis om det starka önskemålet från många supportrar om en klackläktare i ett etage vilket idag inte är möjligt i kombination med antalet projekterade platser. För att inte bortse ifrån att ”en arena i världsklass” ska ha en naturlig och rejält tilltagen samlingsplats (läs torg, piazza och liknande) utanför minst en av långsidorna.

***

Så som det ser ut just idag, fredagen den 21 augusti, står alltså arenans volym, placering och grundutseende som ritningarna per den 1 juni fast.

Återstår gör att "rita ut arenan", dvs. arkitekterna - bl.a. med medverkan av Hammarby - ska från den 1 oktober gå ned på detaljnivå gällande varenda kvadratcentimeter av arenan som byggentreprenören ska uppföra.

***

Högst troligt, säger insatta i projektet, är dock att när arenan väl invigs hösten 2012 så har även en del av Sorundafastighetens mark inkorporerats i själva arenaområdet och arenan har då förhoppningsvis en ganska sjyst mötesplats att erbjuda Hammarbys 18–20 000 säsongskortsinnehavare och ett antal tusen lösbiljettköpare på väg in till en match.

Hörde att det fanns några supportrar som tyckt att klubben koncentrerat sig alltför mycket på att dra familjepubliken till Söderstadion i år.

Anledningen till den satsningen har fler bottnar men en är de facto att Östra läktaren på Söderstadion är svårsåld. Kanske är det för att den saknar tak, har kiosker och toaletter som inte är alltför fräscha samt att halvtidskorven intas fem meter från Nynäsvägen – en trafikled som har 70.000 (?) fordon passerandes per dygn… För arenabloggen är stammispubliken på Östra de stora hjältarna på Söderstadion, helt klart.

***

Östra är en läktare som byggts om i två etapper under 2000-talet varav den senaste ombyggnationen – så här i efterhand – visar sig inte alltför lyckad.

Men när beslutet togs gjordes det helt enkelt för att det var enda läktaren som med ekonomisk rimlig grund kunde byggas ut samt med fakta att tidigare utbyggnaden på Östra var – välfylld – match efter match.

***

En svårsåld Östra läktare idag ger priset som än viktigare konkurrensmedel när det går emot i tabellen. Att barnfamiljer nu har en möjlighet att till låg kostnad gå på Söderstadion på ”marginalplatserna” på Östra är väl bra?

Mindre bra har varit att folk köper full kvot om fyra plåtar men verkar slänga en biljett eller två just för att priset är lågt. Det i sin tur har gett några matcher med ”utsåld” – men inte fullsatt – Östra i år.

Verklig skit är att svartnasare ger supporterbutikens personal merarbete i att inte sälja till kända nasare (med hårda diskussioner på plats i butiken) vilka i sin tur kränger ”familjebiljetter” till överpris utanför arenan matchdag.

Lösningen stavas att familjebajare – ja, alla bajare – köper biljett i god tid innan match samt att de ser till att fylla den kvot av biljetter man de facto köpt och hämtat ut.

En annan lösning är att spärrpersonalen kanske borde ha bättre koll om barn är med på familjebiljetten vid entrén men det är alltid lätt att säga när 75 procent av publiken envisas med att komma en kvart innan avspark då trycket är som hårdast i spärrarna.

***

En sak som alltid fascinerat är att det ska vara så förtvivlat svårt att sälja sittplatserna på raderna längst ned på Södra läktaren.

Vi tycker nog alla att det är extremt coolt på de brittiska arenorna med sina nedgrävda diken där man i vissa kameravinklar från plannivån enbart ser en gräsmätta fylld med spelare och i bakgrunden supportrarnas överkroppar, ibland bara huvudena. Men en huvudförklaring på fenomenet svårsålt långt ned på en svensk arena gavs på en – dansk arena för några år sedan.

***

Hammarby spelade den prestigetyngda turneringen Royal League och mötte FC Midtjylland borta på deras färska SAS Arena och representationen från Hammarby fick innan matchen en guidning på arenan av självaste sportchefen i motståndarklubben.

Sportchefen visade sig vara en socialt begåvad kille som rökte friskt. Till och med i eget omklädningsrum – med stor förbudsskylt om Rökning Förbjuden precis utanför rummet – såg han sig omkring letandes efter en askkopp, hittade självklart ingen varpå han helt enkelt askade på golvet strax bredvid massagebordet som stod mitt i rummet. Vi fick storstryk i matchen så sportledningens hälsovanor påverkade inte truppens prestation med andra ord…

***

Nåväl. Vi var några stycken som reagerade direkt över att första raden satt så högt upp från gräset när vi väl kom in på innerplanen under guidningen.

FC Midtjylland hade gjort en del av sin hemläxa inför sitt nybygge och i Danmark hade de varit runt på några arenor (både ny- och ombyggda) med svårsålda rader längst ned, utformade utifrån brittisk ”dikesmodell”.

Svårsåldheten visade sig ligga i psykologi hos biljettköparen. Om du sitter (eller står…) och din egen ögonkontakt ligger i nivå under en stående/springandes spelares ögonnivå på plan, uppstår fenomenet att du inte riktigt känner dig ha kontroll över spelet. Du hamnar därigenom i ett märkligt ”underläge” för din invanda upplevelse av fotboll är att du faktiskt tittar nedåt planen, med en överblick över hela eller delar av fotbollsplanen.

Klubbarna Midtjylland besökt, hade alla sålt dessa platser längst ned lätt i början av sina nybyggen men efter en kort tid var det i princip tomma rader som visades upp.

***

Så er sportchef semestersommaren 2009 kan så ge förklaringen till varför Hammarbys familjeerbjudande även gäller rad 1-4 på Södra läktaren och den stavas att brittiska platser under ”ögonkontaktsnivån” med spelarna inte verkar fungera någon annanstans än i – Storbritannien.

Och fungerar det inte för danska klubbar – eller på Söderstadion idag – så lär den inte fungera på Nya Söderstadion imorgon och självklart gav studiebesöket hos Midtjylland en ingångsparameter till arkitekterna när arbetet med Nya Söderstadion drogs igång förra hösten.

Idag höll projektkontoret det första mötet efter sommaren och det handlade om ”stadens” referensgrupp i vilka en mängd förvaltningar och några kommunalägda bolag ingår förutom – Hammarby.

Det drogs en sammanfattning om vad som hänt under sommaren och det är inte så mycket som berör Hammarby ­– just nu. För det första har stadsbyggnadskontoret lämnat steg ett och gått in i steg två vilket arenabloggen beskrev förra veckan.

För det andra har Lagen-om-offentlig-upphandlingsflickorna-och-pojkarna-på-projektkontoret, det vill säga beställaren av byggtjänsterna Stockholmsarenan AB, haft ett antal möten med byggentreprenörer samt skriftligen svarat på frågor det hemliga antalet entreprenörer haft och som är med och budar på det lilla 2-miljardersbygget.

De skriftliga svaren på frågorna har publicerats på någon sorts upphandlingsdatabas så att samtliga byggentreprenörer kunnat ta del av icke namngivna konkurrenters spörsmål.

Ni som kan er tidplan vet att anbuden ska vara inne senast 31 augusti och runt månadsskiftet september/oktober ska en vinnare koras. Det är först när det blir publikt vem som vunnit som övriga förlorare i racet avslöjas – och då även erhålla svaren på de frågor entreprenörerna fick svar på via upphandlingsdatabasen.

***

Tidplanen, ja.

Den ligger fast men kanske att själva genomförandebeslutet i fullmäktige flyttas framåt två veckor från det tidigare kommunicerade 19 oktober.

Inget som stör processen (här konstaterar arenabloggen lugnt att champagnen kommer tas fram på samtliga partikontor i Stadshuset när väl beslutet är klubbat!?) och anledningen stavas att det är så pass många tjänstemän och politiker som ska läsa in sig på underlaget att det förmodligen knuffas fram ett par veckor.

Tänk på att det inte är ett vanligt litet byggprojekt staden finansierar och tänk på att allt går mycket snabbare än normala byggprojekt så två veckor hit eller dit efter snart 20 års arbete m.h.a klubbens egna supportrar och representanter inte är något att tjafsa om.

***

Rivningsarbetet påbörjas i januari och då med start i det norra läget.

Under våren och sommaren vandrar rivnings- och sprängningsarbetet söderut på tomten. Det finns nämligen ett par hyresgäster i södra läget som har hyreskontrakt till tidig höst 2010 och detta faktum har hänsyn tagits till sedan tidigare och är inget som kommer att störa byggprocessens tidplan.

***

Ni behöver inte bli så enormt förvånade om det kommer att sitta en eller flera webbkameror uppe i området i god tid innan första officiella bulldozern dundrar in och håriga pyrokillar (jag bara antar att det är en yrkesgrupp med enbart män och pojkar…) dragit av den första dynamitgubben…

***

Organisatoriskt kommer det att ske en del förändringar i olika arbets-, referens- och styrgrupper som gällt från starten förra hösten fram till att upphandlingsunderlaget gick ut den 1 juni.

Med stor sannolikhet kommer Hammarby att ingå i en arbetsgrupp som består av hyresvärd (arenaägaren), hyresgäst (kommande driftoperatör och arenabloggen återkommer om denne när det finns något att berätta) samt några s.k. brukare (läs Hammarby och de två stora konsertarrangörerna). Den här gruppen kommer att gå ned på skruv och mutternivå i de ritningar som tas fram vartefter projektet fortskrider efter att byggentreprenören är utsedd.

***

Avslutningsvis har ert filter på semesterciggen luskat runt gällande kvarteret Styckmästaren.

Jaså, ingen enkrona trillade ned av det namnet men om frukt- och grönsakshandlaren nämns kan de flesta av er initierade arenabloggsläsare exakt se en viss yta i slakthusområdet framför sig. Dagsaktuell uppdatering utifrån luskandet närmaste dagarna.

Veckan efter midsommar gick UEFA igenom de krav som gäller för framtida arrangörer av ett Europamästerskap i fotboll och det gjordes för de länder som prekvalificerat sig tidigare i år att få vara med och buda till Euro 2016.

Norge och Sverige ska senast i februari nästa år lämna in en ansökan om att arrangera Euro 2016 och där delar man broderligt på antal arenor, fyra per land. I Sverige pratar vi Nya Söderstadion, Nya Nationalarenan, Nya Ullevi och så förmodligen en utbyggd arena i Malmö. Kanske att Malmö får konkurrens från annan stad men det kanske är mindre troligt.

***

Jag har sagt det förut men skriver det nu – UEFA är förmodligen en av Europas bästa varumärkesvårdare – på gott och ont – och de är överjävliga på att detaljstyra allt från dräkternas utseende i sina klubbturneringar till just – kraven på ett arrangörsland som ska husera ett EM.

Och nu har UEFA med erfarenheter från Ukraina och Polens arrangörskap 2012, ”tvingats” hårdreglera redan i ansökansfasen. Tydligen har de båda länderna kört lite av ”under kontroll, på gång, börjar nästa vecka” och det i sin tur ger varumärkesägaren kalla kårar när de på plats besiktar allt från arenornas ny- och ombyggnationer till utlovade satsningar i infrastruktur och det då visar sig att mycket ”är på gång” men inte påbörjat.

Reglementet ett ansökansland ska uppfylla är alltså en diger checklista som detaljreglerar en mängd områden som en stad med en arena ska uppfylla. Vi pratar allt från rent vatten i kranarna till hotellkapacitet, kommunaltrafikens kapacitet, avstånd från träningsanläggningar till matcharenan etc, etc.

Mycket krut läggs vid medias förutsättningar och det kanske inte är så konstigt när EM är världens tredje största betittade sportevenemang efter sommarolympiaden och kungen av alla sportevenemang – VM i fotboll. Eller vad sägs om ett mediacenter som sex månader innan själva mästerskapet ska stå klart på en yta om 15.000 kvadratmeter?

***

Om er tolk av checklistor koncentrerar sig på arenornas kapacitet i ett EM så kräver nu UEFA olika storlekar där 30.000 sittplatser är minimum och dessa arenor kan enbart komma på tal i gruppspelet. För slutspelsrundorna ökar kapacitetskravet och en finalarena måste ha minst 50.000 sittplatser.

Och här knyter vi ihop ett krux som måste hanteras i ”vårt” arenaprojekt: kravet om 30.000 gäller de platser som ”vanlig” publik ges möjlighet att köpa. Utöver dessa 30.000 ska man lägga på platserna som viks åt VIP:are, handikappade och media. Vi pratar vid ett eventuellt EM på Nya Söderstadion om en publikkapacitet i storleksordningen 35.000 åskådarplatser, ge och ta något tusental upp och ned.

Men projektkontoret har med den här "parallellkapaciteten" i förfrågningsunderlaget och då i stil med att byggentreprenören ges möjlighet att lämna lite kreativa förslag på hur arenan ska kunna öka i kapacitet under själva mästerskapet. UEFA kräver nämligen att det uppvisas en handlingsplan för hur arenan ska nyttjas efter själva mästerskapet och då är vi tillbaka till den överjävliga varumärkesstyraren - UEFA önskar inga tomma monument när cirkusen lämnar byn så klubbens önskan om 30.000 enligt gemene mans sätt att räkna lär stå fast även år 2017.

***

EM-ansökan ska som nämnts, ha lämnats in i februari nästa år och valet görs i – lite reservation här – i maj månad 2010.

***

Men vad f-n har en EM-ansökan med Nya Söderstadion att göra. Staden degar och staden önskar stora evenemang till Stockholm. Hösten, vintern och våren ger att Hammarby måste bevaka sina intressen (sina intäktskällors intressen rättare sagt) noggrant för det kommer att bli åka av när byggentreprenören är utsedd 1 oktober och rivningsarbetet på tomten drar igång i början av januari nästa år.

Och garanterat har ni läsare av arenabloggen ett färskt fönster att titta in i för senaste uppdateringar om läget och det gäller hela resan in till invigningen.

***

Men favoriter till att husera Euro 2016 lär ju bli Frankrike… Vi pratar ett land med alla tänkbara storleks- och strukturfördelar samt att de har det verkliga ässet i rockärmen – UEFAs boss är de facto fransman…

Arenabloggen mjukstartar så här på eftersommaren med att direkt länka till Stadsbyggnadskontorets officiella dokument i den s.k. planprocessen gällande Stockholmsarenan.

Som ni ser så har planprocessen nu lämnat första delen – programskedet – och nu i juli gått in nästa skede – det s.k. planskedet.

Inbjudan till programsamråd har nu gått ut och känner ni för djupare information så ska ni ta er till Tekniska Nämndehuset på Fleminggatan 4 eller till WSP:s foaje på Arenavägen 7 (huset bakom norra läktaren på Söderstadion) där planförslaget – eller underlaget till programsamrådet – nu finns till allmän beskådan fram till den 18 september. Mot avgift kan även papperskopior erhållas på Nämndehuset så att ni i lugn och ro vid egen härd kan studera projektet så här långt.

Tekniska nämndehuset har öppet måndag–onsdag kl. 09.00–16.00, torsdag kl. 09.00–18.30 och fredagar kl. 09.00–15.00. WSP lär ni kunna besöka normal kontorstid.

Själva programsamrådet hålls på Hovets Hylla 2 september, kl. 18–20 och chansen att lyssna på vissa arenamotståndares argumentation mot projektet lär vara rätt hög denna onsdagskväll… Damen som överklagar ALLT som staden planerar att bygga lär ju vara där precis som hon var på ”programsamrådsmötet” i november förra året då hon även ställde den intelligenta frågan om ”den vackra parken försvinner i och med arenabygget”… Undrar hur många av oss medborgare som uppfattar att det är en ”park” på ytan mellan parkeringsplatsen och Nynäsvägen?

***

Så er rygg i hängmattan håller sakta på att kravla sig ur densamma och ni har en arenablogg som inom kort uppdateras med bra periodicitet.